Lezárult a záhonyi széles nyomtávú vasút-korszerűsítés első üteme
A korszerűsítés során átépítették a nyílt vonali és állomási átmenő vágányokat Záhony-Tuzsér között 5 kilométer hosszon, Tuzsér-Eperjeske között 1,9 kilométer, Záhony-Eperjeske között 1,1 kilométer, Eperjeske-Tornyospálca között 9 kilométer hosszon.
A korszerűsítés első ütemében kicserélték azokat a felépítményi szerkezeteket is, amelyek nem igényeltek speciális tervezést és gyártásfejlesztést. A beruházás célja a lezárt vágányszakaszok megszüntetése, és a 24,5 tonna tengelyterhelés biztosítása, ezzel az üzemeltetési költségek csökkentése, a forgalmi kapacitás növelése volt. A pályaépítés második ütemében a vágányokat és a bennük fekvő kitérőket és átszeléseket korszerűsítik az állomásokon és rendező pályaudvarokon, valamint azokat az egyéb szerkezeteket, amelyek széles mivoltukból adódóan előzetes tervezést és gyártásfejlesztést igényelnek.
A beruházó NIF Zrt. közbeszerzési pályázaton választotta ki a kivitelező EUROKAPU-21 Konzorciumot, amelynek tagjai a Swietelsky Vasúttechnika Kft., a Szentesi Vasútépítő Kft., a Kelet-út Kft., a Ke-Víz 21 Zrt. és a Közgép Zrt. A teljes felújítási projekt a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) részeként valósul meg az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) társfinanszírozásával. A támogatás összege összesen bruttó 16,1 milliárd forint, ebből 15 százalék az operatív programon belüli hazai forrás, 85 százalék pedig uniós támogatás.