BMW-PSA együttműködés a hibrid technika területén
Mint a német újság megtudta, a két konszern képviselői szerdán írják alá a fenti tartalmú hivatalos szerződést. A hibrid meghajtású gépkocsikban egy robbanómotor (Otto- vagy dízelmotor) és egy, általában kisebb teljesítményű villanymotor alkotja a jármű erőforrását.
Az együttműködés bevallott célja a hibrid technika fejlesztésével járó hatalmas költségek megosztása. A francia cég - a Volkswagen-csoport mögött Európa második legnagyobb autógyártója - a maga hatalmas gyártási mennyiségét viszi be "hozományként" a kooperációba, és profitál a bajor cég know-how-jából. A BMW viszont, amely termelés mutatóit tekintve a kisebb autógyárak közé tartozik, a költségek lefaragása érdekében szorul rá az együttműködésre a nagy sorozatban termelő partnerrel.
A német-francia kooperáció nem előzmény nélküli: a PSA által gyártott kisautókba, valamint a BMW égisze alatt készülő Minikbe évek óta olyan négyhengeres motorokat építenek be, amelyek a douvini Peugeot-üzemben készülnek, majd az angliai Hams Hillben lévő BMW-telepen nyerik el végső formájukat. A jövő hibrid meghajtásának műszaki egységei közül nagyfeszültségű energiatárolók és nagyfeszültségű generátorok, valamint teljesítményelektronikai alkatrészek állnak a majdani kooperáció előterében.
Utóbbiak hivatottak az akkumulátor és a villanymotor közötti "összhang" megteremtésére. A német partner esetében az új technikát várhatóan a BMW és a Mini új, orrmotor-meghajtású kompakt és kisautóiban fogják alkalmazni - írta a FAZ. (MTI)
