Korszerű biztonsági rendszer a Szlovéniába vezető vasútvonalon
A tervek szerint 2014 nyarának végére befejeződnek az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (European Train Control System – ETCS) kiépítésének munkálatai az érintett vasútvonalon. A kivitelezés előkészítése 2009 közepén lezárult, a mérnökszerződést már 2009 közepén aláírta a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. az ECO-TEC Műszaki-Gazdasági Tanácsadó Kft.-vel.
A telepítés a kivitelezési szerződés megkötését követően előreláthatóan 3 évig tart. Jelenleg a kivitelezési tender előkészítése van folyamatban. A tervezett telepítési munkálatok 101 kilométer vonalhosszt érintenek. Az ETCS elsődleges feladata a vonatok közlekedésének felügyelete, a vasúti forgalom biztonságának garantálása a legkülönbözőbb üzemi helyzetekben.
Ha például a mozdonyvezető a rendszer figyelmeztetését követően nem csökkenti a sebességet megfelelő mértékben, ha a sebesség eleve túl magas, illetve ha a vonat megállásra vagy a sebesség csökkentésére utasító jelző felé közelít, a rendszer automatikusan bekapcsolja az üzemi féket, s ha szükséges, a vészféket is.
A projekt a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) részeként valósul meg az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) társfinanszírozásával. A Bajánsenye–Boba vasútvonalon az ETCS 2 telepítésének kivitelezésére jutó összes támogatás bruttó 7,24 milliárd forint, ebből 15 százalék az operatív programon belüli magyar forrás, 85 százalék pedig az ERFA-ból származik.