Ezzel így kampec a dízel autóknak Magyarországon - mi lesz helyette?
A benzines autók ugyanakkor továbbra is megőrizték vezető helyüket a keresleti listán – többek között ez is kiderül a Használtautó.hu 2026. márciusi statisztikáiból.
Kiemelkedően alakult a 2026-os év márciusa a Használtautó.hu platformján: az összesítés szerint az érdeklődések száma – vagyis a telefonszámok és e-mail címek megtekintése – meghaladta a 453 ezret, míg az aktív hirdetéseké túllépte a 110 ezret. Mindkét adat jelentősen felülmúlta az előző év azonos időszakában mért eredményeket.
A karosszériatípusok közül a ferdehátúak (1. hely) és a kombik (3. hely) iránti kereslet lényegében változatlan maradt, ugyanakkor az SUV-k (2. hely) iránt közel 20%-kal többen érdeklődtek, szám szerint mintegy 95 600-an. Ezzel szemben a sedanok (4. hely) népszerűsége 9%-os csökkenést mutatott.
Az átlagos autóár tovább emelkedett: a tavalyi 4,9 millió forintról már 5,5 millió forintra nőtt. Ezzel párhuzamosan azonban csökkent az autók átlagéletkora (13,16 évről 12,56 évre), valamint az átlagos futásteljesítmény is, amely körülbelül 181 000 kilométerről 171 000 kilométerre mérséklődött.
Az árnövekedés mértéke karosszériatípusonként eltérő: ahogy februárban, úgy márciusban is a kombik drágultak a legnagyobb arányban, mintegy 16%-kal (4,3 millióról 5 millió forintra). A sedanok ára 13%-kal, a ferdehátúaké 10%-kal, míg az SUV-ké csupán 2%-kal emelkedett.
Az elektromos autók esetében enyhe árcsökkenés volt megfigyelhető: átlagáruk 10,3 millióról 10,2 millió forintra csökkent. Ezzel szemben a benzines (4,2 millióról 4,7 millióra), a dízel (4,6 millióról 4,9 millióra) és a hibrid (10,4 millióról 10,7 millióra) modellek drágábbá váltak 2025 márciusához képest.
Koralewsky Márk, a Használtautó.hu üzletágvezetője szerint a dízelautók iránti kereslet már hosszabb ideje csökkenő tendenciát mutat, és jelenleg több mint 20 ezerrel kevesebben keresnek ilyen járműveket, mint egy évvel korábban. Bár a dízel továbbra is megbízható és sokak által kedvelt megoldás, a visszaesés fő oka, hogy a vállalati vásárlók egyre ritkábban választják ezt a hajtástípust.
Emiatt kevesebb dízel kerül be a használt autók piacára is. Eközben az elektromos és hibrid modellek kínálata folyamatosan bővül. A közelgő flottacserék, valamint az olajpiac bizonytalanságai miatt egyre több vásárló fordul az alternatív hajtásláncok felé.
