Benzines, használt, 3,9 millióért – így terveznek autót venni a középkorú magyarok

A magyar személyautók átlagéletkora ma már meghaladja a 16 évet, de egy környezetbarátabb flotta kialakulásához szükség van újabb autók vásárlására, amihez a reálbérek növekedése és a javuló gazdasági kilátások támaszt adhatnak a következő időszakban. A K&H biztos jövő felméréséből pedig kiderül, hogy a 30–59 évesek mit terveznek az autóvásárlás terén.

Tízből négyen 

A kutatás szerint a megkérdezett 30–59 éves korosztály 42 százaléka gondolkodik autóvásárláson a következő egy évben, de közülük csak 8 százalék mondja azt, hogy egészen biztosan sor kerül a vásárlásra. 

Vagyis sokan „játszanak a gondolattal”, de a tényleges beszerzés csak keveseknél várható. Az autóvásárlást tervezők aránya megfelel az elmúlt évek szintjének, tehát áttörésről egyelőre nem beszélhetünk. 

A tervek nem egyenletesek: a központi, fővárosközeli régióban élők körében az átlagosnál nagyobb azok aránya, akik fontolgatják az autócserét, és azok is aktívabbak, akik sokat vezetnek. Minél több kilométert tesz meg valaki, annál nagyobb eséllyel gondolkodik autócserében, és a biztos vásárlást ígérők között is az évente több, mint 20 ezer kilométert vezetők aránya volt a legmagasabb, 14 százalék. 

Milyet?

Az autóvásárlást tervezők körében továbbra is egyértelmű a használt autók dominanciája: 73 százalék inkább használt járművet venne és csak 27 százalék tervez új autót. Utóbbit leginkább a budapestiek szeretnének: közülük 41 százalék venne újat, míg a városokban ez az arány 27 százalék, a falvakban pedig mindössze 19 százalék.

A hajtástípusok alapján a vásárlást tervezők 47 százaléka benzines autót választana, míg a dízel aránya 16 százalék. Érdekes, hogy bár az újautó-piacon visszaszorulóban vannak a dízelek, a nők az átlagnál magasabb arányban választanák, 22 százalékuk vásárolna gázolajos használt vagy új autót. Emellett azok, akik jelenleg dízelmotoros autóval közlekednek, 45 százalékban maradnának ennél a technikánál. 

A felmérés szerint az autóvásárlást tervezők további 15 százaléka hibridet, 5 százalékuk tisztán elektromos autót venne, 17 százalék pedig azoknak az aránya, akik még nem tudják, melyik hajtást választanának a vásárlás során. 

Mennyiért?

Átlagosan 3,9 millió forintot szánnának a vásárlásra azok, akik fontolóra vették az autóbeszerzést. A leggyakrabban említett árkategóriák közül a vásárlást tervezők közel fele, 47 százaléka nem akar többet költeni 2 millió forintnál, míg a 3-4 millió forintos árkategóriát jelölők aránya 20 százalék, de jelentősnek mondható az 5-6 milliós autók iránt érdeklődők 18 százalékos aránya is.

A magasabb, 7-10 millió forint közötti árkategóriát 11 százalék, míg a 10 millió forint feletti keretet csak kevesen, a vásárlás iránt érdeklődők 4 százaléka említette. A központi régióban élők és a magasabb jövedelműek körében az átlagos keret jellemzően magasabb, 4–5 millió forint fölötti.

A K&H biztos jövő kutatás eredményei alapján a magyar autópark megújulása továbbra is lassú, és a többség számára a benzines, használt autó jelenti a legreálisabb választást. Ha a reálbérek tartósan növekednek és a gazdasági kilátások stabilabbá válnak, nyílhat tér az újabb, korszerűbb – köztük hibrid és elektromos – autók elterjedésének is, ami fontos lépés lenne a jelenleg 16 év feletti átlagéletkorú autóállomány fiatalításához.