Munkáshitelből autó: mire elég ma 4 millió forint a használtautó-piacon?

Népszerű modellek: a minimáláras kedvencektől a fiatal középkategóriáig

„A 4 millió forintos keretösszeg jelentős mozgásteret ad a fiataloknak: a legegyszerűbb városi autóktól a tágasabb középkategóriás modellekig terjed a választék” – emelte ki Koralewsky Márk, a Használtautó.hu üzletágvezetője.

A keret alsó sávjában a legelterjedtebb alapmodellek közül válogathatnak a vevők: a Suzuki Swift (1,14 milliós átlagár) vagy az Opel Astra (1,47 milliós átlagár) esetében a hitelösszeg feléből-harmadából megvan az autó, a fennmaradó összeg pedig egyéb életkezdési célokra fordítható. A 4 milliós határhoz közelítve már lényegesen fiatalabb és tágasabb járművek is elérhetők: a Volkswagen Passat (3,72 milliós átlagár) vagy a Skoda Octavia (3,99 milliós medián ár) kategóriájában ebből a keretből már kifejezetten megkímélt, jó állapotú modell is vásárolható.

Három aranyszabály a 4 millió alatti autóvásárláshoz

A fiatal és gyakran elsőautós vásárlóknak érdemes néhány alapvető szempontot szem előtt tartaniuk a kockázatok minimálisra csökkentése érdekében:

A jármű koránál lényegesen döntőbb a valós műszaki állapot. Elengedhetetlen a dokumentált szervizmúlt és a hivatalos előélet-lekérdezés (pl. JSZP-n keresztül).

Érdemes nagy darabszámban értékesített tömegmodelleket választani, amelyekhez olcsó az alkatrész-utánpótlás és a független szervizek is magabiztosan nyúlnak hozzájuk.

A vételáron felül mindig számolni kell a kötelező induló szervizzel (olaj-, szűrő- és vezérléscsere), az átírási illetékkel és a biztosítással. A 4 milliós keretből érdemes legalább 300–500 ezer forintot megőrizni az azonnali karbantartásokra és váratlan javításokra.

Időzítés: miért érdemes most kihasználni a rugalmas feltételeket?

A munkáshitel jelenlegi legnagyobb előnye a kamatmentesség mellett a bürokráciamentes, kötetlen felhasználhatóság. Mivel a konstrukció a fiatalok életkezdését és munkavállalását hivatott segíteni, a munkába járást biztosító autóvásárlás az egyik leginkább indokolt hitelcél. 

Ugyanakkor a támogatott hiteleknél – ahogy az a Babaváró kapcsán is felmerült – a döntéshozók határozottan fel kívánnak lépni az olyan kiskapuk ellen, ahol a kamatmentes forrásokat kizárólag állampapír-vásárlásra vagy a kamatkülönbözetből származó haszon megszerzésére fordítják. Ha a jogalkotó a jövőben emiatt szigorít és igazolási kötelezettséget ír elő, az a használt autók piacán (különösen a magánszemélyek közötti adásvételeknél) érdemben megnehezítheti vagy meghosszabbíthatja a vásárlást.

„Az autó sok fiatal számára a munkavállalás alapfeltétele, így az autóvásárlás szervesen illeszkedik a munkáshitel eredeti koncepciójához. Az esetleges szabályozói szigorítások ugyanakkor megszüntethetik a mostani bürokráciamentes felhasználást. Ezért a valós vásárlási szándékkal rendelkező fiataloknak érdemes lehet kihasználni a jelenlegi, rugalmas kereteket” – összegezte Garam Dániel, a money.hu hitelszakértője.