A Continental és a NVIDIA mesterséges intelligencián alapuló önvezető autókat fejleszt
A partneri együttműködés során mesterséges intelligenciájú számítógépes rendszereket fejlesztenek, amelyek az automata vezetés 2. szintjétől egészen az 5. szintű, teljes önvezető képességéig terjednek, ahol a járműben már nem is található kormány vagy pedál.
A vállalatok mérnöki csapatai együtt dolgoznak az önvezető megoldások kifejlesztésén az NVIDIA DRIVE platformjára alapozva, amelynek része az NVIDIA DRIVE Xavier™, a világ legnagyobb teljesítményű egylapkás rendszere, valamint az NVIDIA DRIVE OS (operációs rendszer), és a DRIVE AV (önvezető autó) szoftver csomagok. A megoldások során kiaknázzák a Continental rendszer- és szoftvertervezésben szerzett tapasztalatát az ASIL D besorolású biztonsági kategória terén – amely a legmagasabb szint –, emellett a Continental szenzor technológiái is integrálásra kerülnek, mint a Radar, Kamera és a nagy felbontású 3D LiDAR.
Mekkora az esélye, hogy az én autómat lopják el? - kalkulátor
„A jövő járműve egy érzékelő, tervező és cselekvő számítógép lesz, ami kerekeken gurul. Az önvezetés összetettsége nem igényel többet, mint egy AI szuper-számítógép teljes számítási ereje” – mondta Dr. Elmar Degenhart, a Continental vezérigazgatója. „A NVIDIA-val együtt az önvezetés teljes AI megoldását elhozzuk a felhőből az autóba, miközben az ehhez szükséges teljesítménnyel és rugalmassággal a biztonság, kényelem és személyre szabott vezetés új szintjére léphetünk a jövő autóiban.”
„Most már minden kulcsfontosságú elem a helyén van ahhoz, hogy az AI önvezető autók a fejlesztési szakaszból a sorozatgyártásba léphessenek” – monda el Jensen Huang, az NVIDIA alapítója és vezérigazgatója. „Ha a legújabb DRIVE Xavier processzorunkat, a kiterjedt NVIDIA DRIVE szoftverünket, illetve a teszteléshez, hitelesítéshez és funkcionális biztonsághoz szükséges felhő-autó kapcsolatot kiegészítjük a Continental szakértelmével és globális elérésével, az önvezető autókat a világ minden pontjára eljuttathatjuk majd.”
A Continental rendszerének agyaként az NVIDIA DRIVE Xavier akár 30 TOP-ot (trillió művelet másodpercenként) is képes teljesíteni a mély tanulás során, miközben csupán 30 watt energiát fogyaszt. A teljesítménynek erre az eddig sosem látott mértékére van szükség ahhoz, hogy az önvezető autók működése során felmerülő óriási mennyiségű adat feldolgozásra kerülhessen. Ide tartozik a mély neurális hálózatok lefuttatása a környezet érzékelésére és megértésére, a jármű elhelyezése egy HD térképen, a többi tárgy viselkedésének és pozíciójának előrevetítése, valamint a jármű dinamika kiszámítása és a biztonságos útvonal megtalálása.
Az NVIDIA DRIVE nyílt Platformja lehetővé teszi a közös munkát
A Continental és az NVIDIA először magas fokon automatizált vezetési funkciókat fejlesztenek ki, mint a 360 fokos érzékelés és az automata sávváltás az autópályán, valamint a közúton való besorolás. Ezen kívül a rendszerbe integrálásra kerülnek HD térképek, így a járművek képesek lesznek elhelyezni saját magukat, és térképfrissítéseket is kezelnek majd.
Mennyibe kerül autóval közlekedni?ITT kiszámolhatod!
A Continental szakértelme a fejlett vezetői asszisztencia rendszerek terén magába foglal multifunkciós kamerákat, halszem kamerákat a környezet érzékelésére, valamint rövid és hosszú hatótávú radar szenzorokat, nagy Felbontású 3D LiDAR technológiát, illetve központi vezérlő egységet az asszisztált és automata vezetéshez. 2016-ban a Continental vezetői asszisztencia rendszerekhez kapcsolódó értékesítése meghaladta az 1.2 milliárd €-t, a vállalat ezt az értéket 2,5 milliárd € körül várja 2020-ra.
„Az NVIDIA-val való társulás lehetővé teszi a Continental számára, hogy az automatizált és önvezető rendszerek méretezhető kínálatát szállítva – az Új Autó Értékelő Program jelenlegi elvárásaitól kezdve az 5-ös Szintig – még előrébb léphessen a fejlett vezetői asszisztencia rendszerek vezető pozíciójából” – mondta Luca De Ambroggi, az IHS Markit kutatási és elemzési vezetője.
