Ázsia Airbust akar
Szingapúr Tigerair légitársasága és az Airbus szándéknyilatkozatot írt alá 50 A320neo megvásárlására a csoport jövendő flottája megújítása és megnövelése érdekében. A megállapodás 37 fix megrendelésre és 13 opciós lekötésre vonatkozik. A repülőgépeket Pratt & Whitney PW1100 hajtóművekkel szerelik fel, és a légitársaság ázsiai, csendes-óceáni hálózatán repültetik majd.
A 2004-ben alapított Tigerair-csoport három légitársaságot fog össze, ezek a szingapúri Tigerair Singapore, az indonéziai Tigerair Mandala és a Tigerair Australia. A csoport hálózata az ázsiai illetve csendes-óceáni régió 14 országának több mint ötven célállomására terjed ki. A csoport jelenleg is kizárólag Airbus-gépekből álló flottát üzemeltet, az A320-as családhoz tartozó 48 utasszállító átlagéletkora kevesebb, mint három év.
Az A320-as gépcsalád a világ legsikeresebb egyfolyosós repülőgépe, amelyből eddig több mint 10200 példányt rendeltek, és ebből több mint 6000 példányt adtak át. A legutóbbi változat, az A320neo 2015-ben lép szolgálatba: új hajtóművekkel, „Sharklet” szárnyvég-kialakítással 15 százaléknyi üzemanyag-megtakarítást érhet el. 2014. február végére a neo-megrendelések száma a világ minden tájáról 50 vásárló részéről 2667-re emelkedett.
Az Airbus és a kínai Északnyugati Műszaki Egyetem (North Western Polytechnical University, NPU) együttműködési megállapodást írt alá abból a célból, hogy új lehetőségeket találjanak a háromdimenziós nyomtatás alkalmazására a kereskedelmi repülésben.
Az új megállapodás értelmében az NPU titánium-ötvözetekből készít próbadarabokat az Airbus lézeres gyártási módszere, a Laser Solid Forming technológiája számára. Az alkatrészek az Airbus követelményei szerint készülnek és ugyancsak az Airbus végez méréseket és értékeléseket a segítségükkel.
Az Airbus arra használja fel a 3D nyomtatásos technikát, hogy egyedi darabokat illetve nagyobb repülőgép-szerkezeti egységeket gyártson a vállalat géptípusai számára. Az Airbus azon dolgozik, hogy ezzel a gazdaságos technológiával oldja meg a már gyártásban nem lévő gépek alkatrész-ellátását. A háromdimenziós nyomtató technológia átalakítaná a repülőgép-alkatrészek gyártását, mert ez potenciálisan olcsóbb, és olyan alkatrészek készíthetők vele, amelyek 55 százalékkal könnyebbek, mint a hagyományos gyártási módszerekkel készült hasonló részegységek.
A Thai Airways International (THAI) és az Airbus szándéknyilatkozatot írt alá az Airbus Smarter Fuel Efficiency (okos üzemanyag-felhasználás) és Smarter Mobility megoldások alkalmazására. Ez a megállapodás a THAI ama törekvését tükrözi, hogy integrált megoldásokat alkalmazzon a repülőgépei adatainak kezelésére.
A Smarter Fuel Efficiency megoldás javítja a légitársaság üzemanyag-megtakarítási teljesítményét, a flotta fejlett üzemi adatgyűjtő és figyelő rendszere csökkenti a szükséges munkaerő-ráfordításokat, míg a Smarter Mobility az üzemi karbantartási és javítási tevékenységet segíti azzal, hogy a hibaelhárításhoz szükséges információkat és a szükséges technikai dokumentációt különféle mobil eszközökkel képes különféle forrásokból biztosítani.
Az Airbus Smarter Fleet Solutions programját 2013-ban bocsátotta útjára, azzal a céllal, hogy a légitársaságok számára fejlett informatikai szolgáltatást nyújtson a karbantartásra, hibaelhárításra és üzemeltetésre. Ezek a szolgáltatások javítják az üzemeltetés hatékonyságát, segítik a légitársaságokat abban, hogy hatékonyabban kezeljék flottájukat, és javítsák szolgáltatásaikat a fejlettebb adatkezelés révén.
Az Airbus a légitársaságoknak erős hozzáadott értéket nyújt innovatív szolgáltatásaival a hosszú távú üzleti fejlődésükhöz. A partnerek is sokat profitálnak a legfejlettebb adatkezelési megoldások használatával a hibaelhárítás, a karbantartás és üzemeltetés terén, ezzel is hatékonyabban használva repülőgépeiket.
