India válhat az új légiközlekedési központtá
Az Airbus legutóbbi piaci előrejelzése szerint a mostantól 2032-ig terjedő időszakban az indiai légitársaságok 1290 új utasszállítót szereznek be 190 milliárd dollár értékben, hogy kielégítsék az évi növekedés igényeit. India éves utasforgalmi növekedése 8,6 százalék, ami jóval felülmúlja az ázsiai-csendes óceáni régió 6,1 százalékos és a globális forgalom 4,7 százalékos emelkedését.
A szükséges 1290 repülőgép közül 73 százalék szolgálja a forgalom növekedését és 27 százalék szolgál elöregedett gépek lecserélésére. Az új utasszállítók közül 913 lesz egyfolyosós, mint az A320 és az A320neo gépcsalád, 322 kétfolyosós, mint az A350 XWB és az A330, 56 tartozik a nagyon nagy repülőgépek kategóriájába, mint az A380. 2032-re a jelenlegi 343 repülőgépből álló flotta több mint háromszorosára nő, 1233 repülőgépet foglal magába.
Az utasforgalom számait tekintve India belső légi közlekedése mutatja a legerősebb növekedést, 2032-ig évi 10 százalékkal. 2032-ben India belső légi forgalma lesz a világon a harmadik legerősebb belföldi piac. Mindehhez még az járul hozzá, hogy a világ leggyorsabban növekvő húsz légi útvonalából öt vezet Indiába. Ma minden 20 indiai állampolgárból egy utazik a levegőben. 2032-ben húsz indiaiból öt választja legalább egyszer a légi utazást, a népesség egynegyede. Kínával együtt Indiában ismerkedik meg a legtöbb ember életében először a repülés előnyeivel.
Az Airbus egy teljes tulajdonában lévő leányvállalatba, az Airbus Indiába csoportosítja itteni, különféle telephelyeken zajló működését, hogy összefogja jelentős indiai tevékenységi formáit. Az új Airbus India szolgáltató központokat állít fel Delhiben és Mumbaiban. A Bangalore-i Airbus Engineering Centre India (AECI) sikeres működésére alapozva az Airbus India egy szervezetbe fogja össze a stratégiai tervező, szolgáltató és beszerzési csoportjait. Később felállítják az Airbus karbantartási és javító bázisát is. Dr. Srinivasan Dwarakanath (Dwaraka) kapott kinevezést az Airbus India igazgatói posztjára és Charles Champion, az Airbus technikai alelnöke és az igazgatótanács tagja lett az Airbus India elnöke. A jelenlegi kapcsolattartó Delhi Airbus iroda Ajay Mehra vezetése alatt marad.
Az indiai Bangalore Vezetéstudományi Intézet és a Toulouse-i Üzleti Iskola megállapodást kötött India első légiipari vezetéstudományi igazgatási programjának beindítására, ez lesz az első lépés a képzés és a kutatás terén indított együttműködésében. A légiipari menedzsment oktatásának fejlesztése részeként az Airbus kétéves részprogrammal fogja támogatni a helyi tehetségek megtalálását és nevelését az légiipari ágazat számára.
A légiipari menedzsment program – Aerospace MBA – az első lesz ebben a kategóriában Indiában, működését a Toulouse-i Üzleti Iskola támogatja, amelynek saját kialakult és jól működő légiipari menedzsment programja erősen fókuszál a gazdasági összetevőkre. Ezeken a kurzusokon évente 75 diák vehet majd részt.
Az Airbus India első számú repülőgép-választása, az összes nagy indiai légitársaság repüli a típusait, az új gépek megrendelésében hatvan százalékos a piaci részesedése. A negyedik indiai repülőszalon, a 2014-es, március 12-től 16-ig tartó Hyderabad Airshow keretében az Airbus teljes gyártási spektruma megjelent: India legnépszerűbb egyfolyosós gépétől, az A320-tól a piacvezető szélestörzsű A330-ason és az A350-esen túl az A380-asig.
