A fuvarozói követelések mellett a pénzügyminiszter
2009. 06. 15. 12:50
A pénzügyminiszter támogatja, hogy a fuvarozóknak meghatározott mértékig adómentes maradjon az üzemanyag-megtakarítás, valamint a költségtérítés, illetve azt is, hogy ne emelkedjen 2010-ben a légrugós járművek gépjárműadója, és nem utasítja el a kereskedelmi gázolajár bevezetését sem - tudósít az MTI. (ProfitLine.hu)
Oszkó Péter az Országos Érdekegyeztető Tanács (OÉT) múlt pénteki ülését követően külön egyeztetett a közúti fuvarozók képviselőjével, Wáberer Györggyel, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnökével. A pénzügyminiszter ezen a találkozón közölte, hogy több, a hazai vállalkozások versenyképességének megőrzését szolgáló javaslatot a tárca el tud fogadni, s támogatja, hogy ezek érvényre juthassanak a jövő évi adóváltozásokban. A fuvarozók igényt tartanak a kereskedelmi gázolajár bevezetésére is, ami azonban csak akkor lehetséges, ha az Európai Unió is hozzájárulását adja a lépéshez. A kormány derogációs kérelmet nyújt be az Európai Unióhoz ebben az ügyben - ígérte Oszkó Péter. A közleményben emlékeztetnek rá, hogy két fuvarozói szervezet vasárnap nyílt levelet juttatott el az országgyűlési képviselőkhöz, a zömében már pénteken egyeztetett fuvarozói igényekkel kapcsolatban. A levélben a fuvarozók olyan követeléseket fogalmaztak meg, amelyek a pénteki eredményes egyeztetés alapján teljesülni fognak - fogalmaz a PM. A két fuvarozószervezet a levélben kérte az országgyűlési képviselőktől: ne szavazzák meg azt a törvényjavaslatot, amelynek része a gépjárműadó és az üzemanyagot terhelő jövedéki adó mértékének emelése, valamint az üzemanyag-megtakarítás és a napidíj adómentességének megszüntetése. A Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége és a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete vasárnap az MTI-hez is eljuttatott levelében - állításuk szerint - összességében több mint 6.000 hazai közúti közlekedési szolgáltató vállalkozás nevében arra hívta fel a figyelmet, hogy a törvénymódosítás aránytalanul és méltatlanul hátrányos versenyhelyzetet eredményezne a hazai vállalkozások számára a környező országok cégeivel szemben. Azt javasolták: maradjon meg az üzemanyag-megtakarítás adómentessége, de az ellenőrizhetőség érdekében szigorodjanak az üzemanyag-megtakarítás elszámolására vonatkozó előírások. Véleményük szerint szintén adómentesnek kellene maradnia a nemzetközi árufuvarozásban és személyszállításban gépkocsivezetőként, illetve árukísérőként foglalkoztatott magánszemélyek napidíjának. Az adómentesen elszámolható napidíj mértékét pedig az európai uniós országok által alkalmazott minimum 30 eurós összeghez kellene igazítani. A fuvarosok javasolják továbbá, hogy - az üzemanyagot terhelő jövedéki adó mértékének megemelésével párhuzamosan - a kormány vezesse be a kereskedelmi gázolajárat és az adó egy része a közúti közlekedési szolgáltatóknak legyen visszaigényelhető.
Oszkó Péter az Országos Érdekegyeztető Tanács (OÉT) múlt pénteki ülését követően külön egyeztetett a közúti fuvarozók képviselőjével, Wáberer Györggyel, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnökével. A pénzügyminiszter ezen a találkozón közölte, hogy több, a hazai vállalkozások versenyképességének megőrzését szolgáló javaslatot a tárca el tud fogadni, s támogatja, hogy ezek érvényre juthassanak a jövő évi adóváltozásokban. A fuvarozók igényt tartanak a kereskedelmi gázolajár bevezetésére is, ami azonban csak akkor lehetséges, ha az Európai Unió is hozzájárulását adja a lépéshez. A kormány derogációs kérelmet nyújt be az Európai Unióhoz ebben az ügyben - ígérte Oszkó Péter. A közleményben emlékeztetnek rá, hogy két fuvarozói szervezet vasárnap nyílt levelet juttatott el az országgyűlési képviselőkhöz, a zömében már pénteken egyeztetett fuvarozói igényekkel kapcsolatban. A levélben a fuvarozók olyan követeléseket fogalmaztak meg, amelyek a pénteki eredményes egyeztetés alapján teljesülni fognak - fogalmaz a PM. A két fuvarozószervezet a levélben kérte az országgyűlési képviselőktől: ne szavazzák meg azt a törvényjavaslatot, amelynek része a gépjárműadó és az üzemanyagot terhelő jövedéki adó mértékének emelése, valamint az üzemanyag-megtakarítás és a napidíj adómentességének megszüntetése. A Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége és a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete vasárnap az MTI-hez is eljuttatott levelében - állításuk szerint - összességében több mint 6.000 hazai közúti közlekedési szolgáltató vállalkozás nevében arra hívta fel a figyelmet, hogy a törvénymódosítás aránytalanul és méltatlanul hátrányos versenyhelyzetet eredményezne a hazai vállalkozások számára a környező országok cégeivel szemben. Azt javasolták: maradjon meg az üzemanyag-megtakarítás adómentessége, de az ellenőrizhetőség érdekében szigorodjanak az üzemanyag-megtakarítás elszámolására vonatkozó előírások. Véleményük szerint szintén adómentesnek kellene maradnia a nemzetközi árufuvarozásban és személyszállításban gépkocsivezetőként, illetve árukísérőként foglalkoztatott magánszemélyek napidíjának. Az adómentesen elszámolható napidíj mértékét pedig az európai uniós országok által alkalmazott minimum 30 eurós összeghez kellene igazítani. A fuvarosok javasolják továbbá, hogy - az üzemanyagot terhelő jövedéki adó mértékének megemelésével párhuzamosan - a kormány vezesse be a kereskedelmi gázolajárat és az adó egy része a közúti közlekedési szolgáltatóknak legyen visszaigényelhető.
Nyár végére befékeztek a lakáshitelek, de így is megdőlt már augusztusra az egész éves rekord
Érezhetően visszaesett augusztusra az új lakáshitel-szerződések összege, ám nyár végére így is megdőlt a 2025-ös egész éves rekord – számolta ki a BiztosDöntés.hu a friss adatokból. A fogyasztási hiteleknél szintén érezhető a kereslet csökkenése, de ezzel együtt is hatalmas volt a bővülés az év első nyolc hónapjában.
Európában Magyarországon a legmagasabb az átlagos lakáshitel-kamat – tényleg az euró hozhatja el a 3 százalék körüli szintet?
Az eurózónában jelenleg valóban jóval alacsonyabbak a lakáshitel-kamatok, mint Magyarországon: az Európai Központi Bank adatai szerint 2026 júliusában az új lakáshitelek átlagos kamata 3,54 százalék volt, miközben az EMF (Európai Jelzálogszövetség) első negyedéves adatai alapján a vizsgált 23 európai ország között Magyarországon volt a legmagasabb, 6,58 százalékos átlagos lakáshitel-kamat. Az euró azonban önmagában nem egyenlő az olcsó lakáshitellel. A money.hu azt vizsgálta, hogy a bevezetését megelőző gazdasági folyamatok milyen hatással lehetnek a lakáshitelek árazására, és ez hosszabb távon hogyan alakíthatná át a hitelfelvevők döntéseit.
Milliós présházaktól a panorámás luxusig: Így alakítja át a borvidéki életérzés a dunántúli és balatoni ingatlanpiacot
A dunántúli és balatoni borvidékeken a szőlőhegyi, zártkerti és présházas ingatlanok piaca az elmúlt években gyökeres átalakuláson ment keresztül. Míg az ország számos pontján a zártkertbe költözés elsősorban az olcsóbb lakhatásról és a gazdasági kényszerről szól, a Dunántúl kiemelt borvidékein – a Balaton-felvidéktől Pannonhalmán át Villányig – a természetközeli életmód, a panoráma, a borkultúra és a turisztikai befektetési lehetőségek egyre inkább a prémium szegmens felé terelik a keresletet. Az OTP Ingatlanpont elemzése a régió sajátosságait és a vásárlói motivációk sokszínűségét vizsgálja.
40 419/16. Szeptember meghozta a lakáseladási kedvet, de a vevőket még nem mindenhol
Szeptemberben az eladók jóval nagyobb lendülettel kezdték az őszt, mint a vevők. A hónap végén emiatt már közel 150 ezer eladó lakás és ház szerepelt az ingatlan.com kínálatában, ami 11 százalékkal több, mint tavaly ilyenkor. Az eladási kedv augusztushoz képest látványosan erősödött: a szeptemberben feladott 32,2 ezer lakóingatlan-hirdetés 26 százalékkal több mint egy hónappal ezelőtt. Ezzel szemben a telefonos érdeklődések száma mindössze 1 százalékkal nőtt.
Növeli dolgozói létszámát a CATL kínai akkumulátorgyár Debrecenben
Növeli dolgozói létszámát a CATL kínai akkumulátorgyár Debrecenben: miután a folyamatos modulgyártás után az akkucellagyártás próbaüzeme is beindult, a jelenlegi 2800-ról év végére 3300-ra növelik a létszámot - jelentette be a debreceni gyár operatív ügyvezetője a gyárat bemutató sajtóeseményen csütörtökön.
Több mint 35 milliárd forintot takarított meg felhasználóinak az Árukereső, miközben anyavállalata erős évet zárt
Európa legnagyobb ár-összehasonlító csoportja és az Árukereső.hu anyavállalata, a Heureka Group közzétette éves pénzügyi jelentését. A vállalatcsoport mind bevételben, mind pénzáramlásban növekedett, nettó eredménye pedig több mint 20 százalékkal javult éves szinten. A szabad cash flow is évről évre bővült, jelenleg csaknem háromszor akkora, mint két évvel ezelőtt.
Az E.ON Hungária Csoport a következő években 230 milliárd forintnyi uniós forrást fordít hálózatfejlesztésre
Az E.ON Hungária Csoport 230 milliárd forint értékben nyert el uniós forrásokat, hogy a következő években további 2323 MW megújuló kapacitás csatlakozására képessé tegyék a hálózatot. A cél elérése érdekében egyebek mellett felújítanak és építenek alállomásokat - mondta az E.ON Hungária Csoport vezérigazgató helyettese csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón.
Új időszámítás kezdődik a magyarországi villamosenergia-rendszerben
Új időszámítás kezdődik a magyarországi villamosenergia-rendszerben, miután hajnalban a Mavir sikeresen csatlakozott az európai PICASSO platformhoz, ezzel megkezdődött a magyar villamosenergia-piac integrációja az európai kiegyenlítő szabályozási energiapiacokba - közölte a magyar rendszerirányító csütörtökön az MTI-vel.
Felmondja a Mol az Alteo-Waberer’s részvénytranzakciót
Felmondja a Mol az Alteo-Waberer’s részvénytranzakciót, mert az adásvételi szerződésekben meghatározott határidőig nem sikerült beszerezni minden hatósági jóváhagyást - olvasható a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) honlapján csütörtökön közzétett kibocsátói tájékoztatásban.
A vásárlók többsége fizetne felárat a védjegyes Magyar Termékekért
Miközben élénkül a hazai kiskereskedelem, a magyar háztartások vásárlóereje továbbra is elmarad az európai átlagtól - derül ki a Marketing Resolution friss makrogazdasági összeállításából. Az 1815 milliárdos kiskereskedelmi forgalomban egyre fontosabb a Magyar Termék védjegyes áruk jelentősége. A Magyar Termék Nonprofit Kft. megbízásából készült YouGov-kutatás szerint a logót már a magyarok 96 százaléka felismeri, közel kétharmaduk pedig még valamennyi felárat is hajlandó lenne fizetni a védjegyes magyar termékért.
