Melyik autómárka a legveszélyesebb vétel a kilométeróra visszatekerés miatt?
A carVertical autóipari adatszolgáltató immár hatodik alkalommal készítette el elemzését, amely azt vizsgálta, hogy 2025-ben Magyarországon mely autótípusoknál fordult elő leggyakrabban kilométeróra-manipuláció.
Az Audi és a BMW modellek között a leggyakoribb a futásteljesítmény-visszaélés
2025-ben Magyarországon az Audi A6 volt az a modell, amelynél a legnagyobb arányban fordult elő visszatekert kilométeróra – a carVertical által ellenőrzött Audi A6-ok 9,7%-ánál találtak manipulált futásteljesítményt. Ennél a típusnál átlagosan 97 927 kilométerrel csökkentették az óraállást.
A következő leggyakrabban érintett modellek a BMW 5-ös sorozat (9%) és a BMW 3-as sorozat (8,9%) voltak. A BMW 5-ösöknél átlagosan 62 217 kilométerrel, míg a BMW 3-asoknál 84 534 kilométerrel tekerték vissza az órát.
Az említett modellek közül néhány több más európai országban is népszerű. Nem ritka, hogy a tisztességtelen eladók a járműveket egyik országból a másikba importálják, és közben módosítják a kilométeróra állását.
Mivel az országok nem osztják meg egymással a járműtörténeti adatokat, és jelenleg nincs folyamatban a szabályozásra vonatkozó érdemi módosítás, a helyi nyilvántartó hatóságok gyakran nem férnek hozzá a korábbi kilométeróra-adatokhoz. Éppen ezért autóvásárlás előtt különösen fontos a jármű előéletének ellenőrzése, amely segít reális képet alkotni a jármű valódi állapotáról.
„A futásteljesítmény-adatok, a sérülésekre vonatkozó információk, a tulajdonosváltások és sok más, a vásárlók számára fontos információk gyakran csak nemzeti intézmények és magánvállalatok adatbázisaiban érhetők el. Ezekhez az információkhoz a vásárlók nehezen férnek hozzá, így Európa-szerte sokan kockáztatják, hogy súlyosan sérült vagy jelentősen visszatekert kilométerórájú autót vásárolnak.
A kilométeróra-csalás az egyik fő oka annak is, hogy a járművezetők és az országok évente jelentős anyagi veszteségeket szenvednek el” – mondja Matas Buzelis, a carVertical autópiaci szakértője.
A legnagyobb mértékű manipuláció nem mindig a leggyakrabban visszatekert kilométerórájú modellek esetében tapasztalható. Magyarországon a legnagyobb átlagos futásteljesítmény-csökkentés a Škoda Superb, a Mercedes-Benz E-osztály és a Volkswagen Golf modelleknél fordult elő.
A Škoda Superb modelleknél átlagosan 225 441 kilométerrel, a Mercedes-Benz E-osztálynál 144 429 kilométerrel módosították az óraállást. A Volkswagen Golf esetében az átlagos visszatekerés mértéke szintén kiemelkedő volt: 109 620 kilométer.
„Egy járműtörténeti jelentésben a vásárlók pontosan láthatják, hogyan változott az autó futásteljesítménye az évek során, mikor történt manipuláció, és hány kilométerrel tekerték vissza az órát. Egyes autóknál többször is módosítják az óraállást, hogy még vonzóbbnak tűnjenek a használtautó-piacon.
A kilométeróra-csalás elsőre talán nem is tűnik különösebben ijesztőnek, pedig az érintett autók fenntartása kiszámíthatatlanabb, és később, amikor eladásra kerül a sor, mindenképpen csökkenti az értéküket, ha az óraállást manipulálták” – teszi hozzá Buzelis.
A Škoda Superb esetében alacsonyabb a kockázat
Nem minden autó egyformán vonzó a tisztességtelen eladók számára. A Magyarországon leggyakrabban visszatekert kilométerórájú 20 modell közül a legalacsonyabb kockázatot a Škoda Superb esetében mérték – a carVerticalon ellenőrzött összes Škoda Superb modell 5,1%-ánál találtak manipulált futásteljesítményt.
Bár a hamisított Škoda Superb megvásárlásának esélye csaknem fele akkora, mint az Audi A6 esetében, ez az arány sem elhanyagolható. Azt jelenti, hogy Magyarországon nagyjából minden huszadik ellenőrzött Škoda Superb kilométeróráját módosíthatták.
A sorban ezután az Opel Corsa (5,2%) és a BMW X5 (5,6%) következett.
Az elemzésben szereplő összes európai országot figyelembe véve a leggyakrabban visszatekert kilométerórájú modellek a Toyota Prius (14,3%), az Audi A8 (12,2%) és a Volvo V70 (9,3%) voltak.
