A cégek tartják életben a magyar újautó-piacot
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint az év végére a piac növekedése meghaladja a tavalyi szintet, és az előre jelzett 10 százalék körüli növekedést fogja hozni 2012-ben. Az összes járművet vizsgálva az új forgalomba helyezések száma augusztusban 0,8 százalékkal 4.939-re csökkent, az idei első nyolc hónapban viszont 14,8 százalékkal 47.350-re nőtt az előző év azonos időszakához képest.
A Datahouse előzetes adatai szerint az augusztusban forgalomba helyezett új motorkerékpárok száma 7,1 százalékkal 165-re nőtt, január-augusztusban pedig 7,7 százalékkal 1.460-ra mérséklődött. Az adatok szerint augusztusban egyetlen buszt sem helyeztek forgalomba, az egy évvel korábbi 11-gyel szemben. Az év első nyolc hónapjában 33 új busz állt forgalomba, ami 72,5 százalékos csökkenés a 2011. január-augusztusi 120-hoz képest. Augusztusban 910 új kishaszon-járművet helyeztek forgalomba, 10,1 százalékkal kevesebbet, mint 2011 augusztusában. Az első nyolc hónapban 9,9 százalékkal nőtt az új, forgalomba helyezett kishaszon-járművek száma, elérte a 7.225-öt.
A forgalomba helyezett új nagyhaszon-gépjárművek száma augusztusban 13,3 százalékkal, 325-re csökkent, az első nyolc hónapban pedig 6,8 százalékkal 2.833-ra emelkedett. "Az első nyolc hónap alapján óvatos örömmel látjuk, hogy a trend a kilábolás felé mutat akkor is, ha a volumen még messze alatta marad annak, ami a szakma fenntartásához a jelenlegi formában elegendő lenne" - fogalmaz az MGE az Erdélyi Péter ügyvezető elnök által jegyzett közleményben.
Az új személyautó értékesítés több mint 70 százaléka céges vásárlás, így a kereskedelem számára fontos magán vásárlók továbbra sem kerültek elő. Mivel a céges gépjármű piac fokozottabban Budapestre koncentrálódik, a vidéki márkakereskedők helyzete rendkívül nehéz, mert az általuk értékesített volumen nagyon alacsony, sok helyen a heti egy darabot sem éri el - mutat rá a közlemény.
A nagyhaszonjármű-piac az MGE várakozásai feletti teljesítményt ért el, ami az egyesület szerint elsősorban a magyar fuvarozók sikeres külföldi szerepvállalásának köszönhető. Az MGE közleményében felhívja a figyelmet arra, hogy a feketegazdaság elleni fellépés területén még sok a tennivaló, erre vonatkozó, az Autós Nagykoalícióval közösen elkészített javaslataik már a törvényhozók asztalán fekszenek.
Az egyesület továbbra is kiemelkedően fontosnak érzi a javító és szolgáltató ágazatokban tapasztalható visszaesés megállítását is. Ennek egyik fontos eleme annak tudatosítása, hogy a márkaszervizben történő karbantartás és javítás garantálja legjobban, hogy az adott gépjármű korának és futásteljesítményének legjobban megfelelő állapotban, a közlekedés műszaki biztonságát garantáló állapotban maradjon.
"Tagvállalataink saját területükön és az MGE is jelentős erőfeszítéseket tesz a márkaszervizek által képviselt valós értékek bemutatására és annak a tévhitnek az eloszlatására, hogy a márkaszervizek ár-érték aránya rosszabb lenne a független javítókénál. Célunk az, hogy az anyagi racionalitás, a közlekedés biztonsága garantálása mellett valamennyi legális szereplő megtalálja a helyét a javítói szolgáltatások piacán, a legális szféra erősödhessen, versenyhátránya csökkenjen, majd megszűnjön" - közölte az MGE. (MTI)
