Alvállalkozók kezdtek újabb figyelemfelkeltő akcióba az M7-esnél
Andalics Ferenc, a követeléskezelő Scorpio 2001 Bt. üzletvezetője az MTI-nek azt mondta: hét fuvarozó vár január óta arra, hogy az autópálya körüli feltáró utak építésénél végzett munkájáért megkapja a pénzét. Gépeikkel, szállítójárműveikkel egy magántulajdonú homokbányánál gyülekeztek kedden reggel.
Képviselőjük szerint, ha ezen a héten nem tudnak megegyezni a megrendelői láncolat felettük álló cégeivel, akár a törvénysértést is vállalva nekilátnak az utak bontásának. A mostani megmozdulás kapcsolatban áll az április végi akcióval, amikor mintegy 43 millió forintos kifizetetlen követelései miatt az Ittasofőr Kft. megbízásából munkagépekkel elkezdték bontani a sztráda környékén lévő mezőgazdasági feltáró utakat.
A társaság ugyan néhány nap múltán megegyezett a fő megrendelő Porr Kft.-vel, de eddig csak 20 millió forintot kapott, a fennmaradó összeg elszámolása, általuk pontatlannak tartott felmérések miatt azóta sem történt meg - mondta el Andalics Ferenc. A keddi figyelemfelkeltő megmozduláson most azok a fuvarozók jelentek meg, akik korában ugyanezeknek az utaknak az építésénél dolgoztak szállítóként vagy az anyag bedolgozóiként.
Képviselőjük úgy fogalmazott, hogy a bonyolult megrendelői láncolat miatt pontosan már azt sem tudják, kinek kellene kifizetnie a feléjük fennálló tartozást, de szándékaik szerint büntetőfeljelentést is tesznek. Április végén Gaál Zoltán, a ZalaSprint-M Kft. építésvezetője arról számolt be, hogy mintegy 24 ezer tonna mészkő és töltésföld felhasználásával ők készítettek el az M7-es autópálya munkálatainak részét képező négy mezőgazdasági utat.
Miután a cég a közvetlen megrendelőtől nem kapta meg a tavaly elvégzett munka teljes ellenértékét, a követelését eladta az Ittasofőr Kft.-nek. A több mint 40 millió forintos követelést megvásároló cég ügyvezetője, Mészáros László tudomása szerint "tipikus lánctartozásról van szó", miután az M7-es építése során több alvállalkozói szinten keresztül kapta meg és végezte el a konkrét munkát a ZalaSprint-M Kft.
A munkáért 83,6 millió forintot kellett volna fizetnie a megrendelő Nyírút Építőipari és Kereskedelmi Kft.-nek, de csak 40,6 millió forintot utalt át. A meglehetősen bonyolult megrendelői láncolatról az érdekeltek azt mondták: a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában megkezdett autópálya-építés nyertese a PVT-M7 Konzorcium volt, amelyben a Porr Építő Kft. a fő résztvevő.
A Porr a Mező-Bau Invest 09 Kft.-vel szerződött erre a munkára, ez a cég pedig alvállalkozóként vonta be a balatonfüredi Kutas B.B.B. Kft.-t, e két társaság vezetői között ráadásul azonos személy is van. A balatonfüredi székhelyű társaság a nyíradonyi Nyírút Kft.-nek adta tovább a megrendelést, amely végül a ZalaSprint-M Kft.-től vásárolta meg az út építéséhez szükséges anyagot. A Nyírút Kft. vezetői ellen ugyanakkor hasonló ügy miatt már büntetőeljárás folyik.
