Bezárásra ítélt vasúti szárnyvonalat menthet a GYSEV
A szóban forgó vonalak esetleges átvételéről folynak ugyan a tárgyalások, megállapodás azonban még nem született és egyelőre az átvétel időpontjáról sem tud bővebbet mondani - hangsúlyozta. Székely Csaba úgy fogalmazott, a GYSEV fejlesztési terveibe beilleszthető például a Körmend-Zalalövő közötti vonalszakasz üzemeltetésének átvétele is, bár azzal tisztában vannak, hogy a vonalra ahol már megszűnt a vasúti teherfuvarozás és a személyszállítás is veszteséges, nagyon sokat kellene költeni.
A vezérigazgató elmondása szerint elképzeléseik szerint a GYSEV üzemeltethetné a jövőben a Zalaegerszeg-Hodos, Zalegerszeg-Lenti, valamint a Szombathely-Zalaszentiván-Gyékényes-Murakeresztúr vonalakat is. Székely Csaba a regionális vasútfejlesztéssel foglalkozó közlekedési konferencián előadásában elmondta, jelenleg a GYSEV háromszáz kilométernyi vasútvonalat üzemeltet Nyugat-Magyarországon és Kelet-Ausztriában.
A vasúttársaság 2001-ben vette át először a Sopron-Ágfalva, majd a Sopron-Szombathely, 2006-ban pedig a Szombathely-Szentgotthárd közötti vasútvonal üzemeltetését. Elmondta, a legfontosabb fejlesztési projektjük jelenleg a Szombathely-Köremend és jövő ősztól a Körmend-Szentgotthárd közötti vasútvonal korszerűsítése és teljes villamosítása. A 85 százalékban európai uniós forrásból finanszírozott fejlesztés során új vasútbiztonsági berendezésekkel szerelik fel a vonalat, Szombathelyen elkészül a Csaba úti felüljáró, Sopronban a Kőszegi úton pedig egy aluljárót építenek meg. Székely Csaba szólt arról is, valószínűleg jut majd pénz a körmendi vasútállomás rekonstrukciójára is, ehhez is megpróbálnak uniós támogatást szerezni.
