Ezzel magyarázza a kormány az M0-ás fizetőssé tételét
Kovács Zoltán a csütörtöki kormányszóvivői tájékoztatón kérdésre elmondta, hogy az útdíjrendszer átalakítását az uniós és a hazai forrásokból épült útrendszerek egymáshoz való viszonyának rendezése kívánja meg.
Jelezte: a tervezet szerint a megyei matricák lehetővé teszik, hogy akiknek korábban éves matricát kellett fizetniük, ahhoz, hogy egyik megyéből a másikba menjenek vagy megyén belül közlekedjenek a felsőrendű utakon, azok olcsóbban tehessék meg a jövőben ugyanezt. Ez vonatkozik majd azokra is, akik az elkerülő gyűrűt választják - tette hozzá. (A megyei éves matrica 5000 forintba kerül majd.)
A kormányszóvivő szerint mindez összefüggésben van a vasúti közlekedés és a budapesti közösségi közlekedés fejlesztésével is, a kormány kiemelt célja ezekre szoktatni az embereket. Kiemelte: a közösségi közlekedés nyújtotta lehetőségek és az összeg nagysága miatt nincs olyan aggályuk, hogy a forgalom a belvárosi utakra terelődik. Kitért arra is: egyelőre munkatervezet van az útdíjfizetés kiterjesztéséről, a várható bevételekkel összefüggésben pedig még tart a kalkuláció.
Kovács Zoltánt kérdezték a kormányzat népszerűségének csökkenéséről is, amelyet a Medián HVG számára készített, szerdán megjelent elemzése mutatott. Mint mondta, úgy látja, hogy a kampányüzemmódról a kormányzati üzemmódra átállás nem megy könnyen, s nem a kormányzatnak, hanem elsősorban az ellenzéknek. "Általában is amikor a kormányzati munka elkezdődik, akkor vannak természetes tendenciák, figyeljük ezeket" - fogalmazott, hozzátéve: a kormányzat alapvető feladatának ugyanakkor azon célkitűzések, összefüggések következetes képviseletét tartja, mint például a korábban bejelentett ottthonteremtési program vagy gyermekétkeztetés.
Bízik benne, hogy az ellenzék, illetve a kormányzat lépései ellen hangolók rá fognak jönni ezek értelmére - jelentette ki. (MTI)
