Nem lesz olyan súlyos az autópiaci vámemelés gazdasági hatása
A wiiw (Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche), a Bécsi Nemzetközi Gazdasági Tanulmányok Intézete szerint a gépjárműimportra kivetett amerikai vámok az "EU gyártási magjára", azaz Németország, Ausztria és a visegrádi országok autóiparára lesznek a legnagyobb hatással.
A mintegy 300 milliárd dolláros éves exportjával az EU számít a legnagyobb exportőrnek az autóipari ágazatban, közel 25 százalékos piaci részesedéssel - írja a wiiw. A rangsorban a második egyaránt 12,6 százalékkal Mexikó és Japán, a harmadik az Egyesült Államok 11,2 százalékkal, majd Kína következik 10,5, Dél-Korea 6,6, Kanada 4,7 és az Egyesült Királyság 3,7 százalékos részesedéssel.
"Még ha az EU egészét érintő gazdasági következmények nem is lesznek pusztítóak, Trump vámjai valószínűleg keményen sújtják majd azokat az uniós országokat, ahol erős az autóipar vagy annak beszállítói" - mondta Robert Stehrer, a wiiw szakértője. A gyenge gazdasági növekedés tovább fog lassulni, illetve a recesszió Ausztriában és Németországban tovább fog súlyosbodni - vélekedett. Hozzátette, hogy az EU-n belül valószínűleg Szlovákia szenvedi meg a legnagyobb mértékben a vámokat, mivel ott a GDP legnagyobb részét az autóipar adja, a bruttó hazai termék közel egyharmadát.
Európán kívül Mexikót, Kanadát, Dél-Koreát és Japánt érintheti még erősebben az intézkedés - jegyezte meg.
A wiiw számításai szerint Szlovákia exportját a vámintézkedés 1,1 százalékkal vetheti vissza, Magyarországon 0,4 százalékos lehet az export csökkenése, Németországban és Svédországban pedig 0,3 százalékos. Szlovákiában a bruttó hazai termék várhatóan 0,3 százalékkal lehet alacsonyabb az export csökkenése miatt. Magyarországon a wiiw 0,16 százalékkal, Németországban 0,12 százalékkal, Svédországban és Csehországban pedig egyaránt 0,10 százalékkal alacsonyabb bruttó hazai terméket valószínűsít.
