Havi 5 ezer forintos kompenzáció járhat a dízelautósoknak
Magyar Péter a bejegyzéshez készített videóban arról beszélt, a kormány arról döntött, hogy célzott és fenntartható módon, úgy, hogy az ne okozzon ellátási problémákat és a költségvetés "se dőljön össze", közvetlen segítséget nyújt azon majdnem egymillió dízelüzemű gépkocsi tulajdonosának és a családjainak, akiket a leginkább sújt a dízel üzemanyag árának emelkedése.
Hozzátette: az érintett 150 lóerő teljesítmény alatti dízelautók tulajdonosai szeptember, október, november és december hónapokra havi ötezer forint, tehát decemberig összesen húszezer forint támogatást kapnak. A kormány ezzel kompenzálja a magyar családoknál jellemző havi egy tankolásnál a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti árkülönbséget.
Mint mondta, nem céljuk és nem is feladatuk a nagy teljesítményű, drága gépjárművek tankolásához hozzájárulni a magyar adófizetők pénzén.
Azok a magánszemélyek tehát akik 2026. január 1-jén egy maximum 150 lóerő teljesítményű dízel üzemű személyautó tulajdonosai voltak, összesen húszezer forint támogatást kapnak, 2026 decemberének végéig. A támogatást több részletben fizetik ki, az első részlet októberben érkezik.
Az érintetteknek ehhez nem kell kérelmet benyújtaniuk, a NAV gépjárműadó-kivetéshez használt adatbázisa alapján a Magyar Államkincstár automatikusan arra a bankszámlára utalja a támogatást, amelyről a tulajdonos a gépjárműadót befizette. Ha ilyen számla nem áll rendelkezésre, akkor a NAV-nál ismert másik bankszámlaszámra érkezik az összeg, akinél pedig nincs bankszámlaszám, azoknak a posta juttatja el a támogatást. Egy személynek csak egy jármű után jár a támogatás. Azok számára, akik 2026. január 1-je után vásároltak dízel autót, más megoldást dolgoznak ki a támogatás kifizetésére.
Tudatta: a támogatást kiterjesztik a magyar őstermelőkre és egyéni vállalkozókra is, amennyiben a gépjármű a magánszemély nevén van.
A földeken dolgozó gazdák számára a gázolaj ára közvetlenül beépül a termelés költségeibe, a traktort, a betakarítógépet vagy a többi mezőgazdasági gépet nem lehet egyszerűen félretenni azért, mert drágább lett az üzemanyag. A munkát el kell végezni, a termést be kell takarítani, az őszi szántást és vetést el kell végezni - sorolta a miniszterelnök. Hozzátette: ezért a mezőgazdasági felhasználók az idei év végéig a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik, a kormány ezzel akarja elérni, hogy a világpiaci olajáremelkedés minél kisebb mértékben épüljön be a magyar mezőgazdasági termelés költségeibe, majd onnan az élelmiszerárakba.
A miniszterelnök arról is beszélt, az elmúlt hónapokban gyökeresen megváltozott a világpiaci helyzet, és a Hormuzi-szorosnál zajló események és az ukrán-orosz háborúban az olajfinomítók ellen intézett folyamatos dróntámadások miatt nemcsak az olaj világpiaci ára emelkedett 100 dollár felé, hanem az orosz gázolaj-import miatt dízelhiány alakult ki Európában.
Ennek következményeit Európától Ázsián át Amerikáig mindenhol érzik az autósok. Hiába hazudja a Fidesz, hogy Magyarországon kiemelkedően magas a dízel ára, a valóság éppen az, hogy az áremelkedés ellenére még mindig nálunk szinte a legalacsonyabb a gázolaj átlagára: Lengyelországban 50 forinttal, Ausztriában 100 forinttal, Szerbiában 30 forinttal drágábban lehet tankolni, mint nálunk, de drágább a gázolaj jelenleg Szlovákiában, Csehországban és Szlovéniában is és egyedül a tengerparttal rendelkező Horvátországban olcsóbb a dízel, de várhatóan ott is csak hétfőig - mondta Magyar Péter.
Hozzátette: a védett ár újbóli bevezetése "most nem opció", mivel ebben az esetben nem lenne olyan nagykereskedő, amely dízelt importálna Magyarországra, és néhány napon belül készlethiány alakulna ki a magyar benzinkutakon. Ezenkívül a jelenlegi árak mellett a védett ár bevezetése havonta mintegy 50-100 milliárd forintjába kerülne a magyar költségvetésnek, amit szintén a magyar adófizetőknek kellene megfizetniük.
Mint mondta, a kormány az elmúlt napokban egyeztetett a szakemberekkel és a piaci szereplőkkel, végigszámolta és elemezte a rendelkezésre álló lehetőségeket és olyan megoldást választott, amely célzottan segíti az autósokat és a gazdákat.
Bármit is hazudik a Fidesz, amely 2022 és 2026 között évekig semmit nem tett, amikor a jelenleginél is magasabbak voltak az üzemanyagárak, a Tisza-kormány mindent elkövet, hogy megvédje a magyar embereket egy olyan áremelkedés következményeitől, amelynek okai messze Magyarország határain kívül vannak. Ahol tudunk, segítünk és közben megőrizzük az ország biztonságos üzemanyag-ellátását és a költségvetés működőképességét is. Ez egy felelős kormányzás lényege - fogalmazott Magyar Péter.
