Rekordméretű rendelésállománnyal gyorsít a Stadler, 40 százalékkal nőtt a bevétele
Kétmilliárd frankra nőtt az árbevétel
A Stadler 2026 első hat hónapjában 2 milliárd svájci frank árbevételt ért el, szemben az előző év azonos időszakában kimutatott 1,4 milliárd frankkal. A 40 százalékos növekedés elsősorban a leszállított járművek magasabb számának, valamint a korábban végrehajtott kapacitásbővítéseknek köszönhető.
A vállalat az elmúlt évek erős megrendeléseire reagálva célzott beruházásokat hajtott végre üzemeiben, és növelte termelési kapacitását. Ezeknek a fejlesztéseknek a hatása most már egyre jobban megmutatkozik a pénzügyi eredményekben.
A Stadler elszámolási gyakorlatának sajátossága, hogy a járműveket csak a sikeres átadás után számolja el az árbevételben. Egy szerződés megkötése és az utolsó szerelvény átadása között ugyanakkor akár tíz év is eltelhet. Az első félévi bevételt a svájci frank erősödése 30 millió frankkal csökkentette.
Jelentősen javult a jövedelmezőség
A kamat- és adófizetés előtti eredmény, vagyis az EBIT 79,5 millió svájci frankra emelkedett. Ez 43 millió frankos javulást jelent a 2025 első felében elért 36,9 millió frankhoz képest.
Az EBIT-marzs 2,6 százalékról 4 százalékra nőtt. A féléves nyereség 31,2 millió frankot tett ki, valamivel meghaladva az egy évvel korábbi 30,9 millió frankot.
A nettó nyereség az üzemi eredménynél kisebb mértékben bővült. Ennek egyik oka, hogy az előző évi adatokat egy körülbelül 20 millió frankos egyszeri, kedvező devizahatás javította. Idén a mérlegtételek átértékeléséből eredő árfolyamhatás már negatív volt, miközben emelkedtek a bankgaranciákkal, a kamatokkal és az adókkal kapcsolatos kiadások is.
Még mindig érezhető a valenciai áradások hatása
A vállalat eredményeit továbbra is terheli a 2024 októberében Valenciában bekövetkezett környezeti katasztrófa. A rendkívüli áradások megzavarták az ellátási láncokat, növelték a költségeket, és több jármű átadását késleltették.
A Stadler helyreállítási programmal, új beszállítók bevonásával és a termelési folyamatok átalakításával nagyrészt stabilizálta működését. A katasztrófa pénzügyi és szállítási következményei azonban várhatóan 2027-ig érezhetők maradnak.
Németországban a kedvezőtlen gazdasági környezet jelent kihívást. A vállalat 2025 eleje óta hatékonyságjavító programot hajt végre berlini üzemében, amelynek első intézkedései már növelték a termelékenységet.
Hatalmas berlini megrendeléseket nyert el a Stadler
A társaság hosszú távú berlini jelenlétét két jelentős megrendelés erősíti. A Stadler a Siemensszel és a Deutsche Bahnnal közösen 350 darab, négykocsis S-Bahn-szerelvényt szállít, és 30 éven keresztül azok karbantartását is végzi.
A berlini közlekedési vállalat emellett további 166 metrókocsit rendelt a nagyprofilú hálózat számára. Az új berlini S-Bahn- és U-Bahn-járművek így egyaránt a Stadler helyi üzemében készülnek.
Nemzetközi szinten is több fontos megállapodás született. A vállalat három FLIRT motorvonatot szállít Montenegrónak, ezzel már 50 országban lesznek jelen Stadler-járművek. Írország számára nyolc FLIRT Intercity vonat készül, amelyek 2030-tól közlekedhetnek Dublin és Belfast között.
A Siemensszel közösen 226 teljesen automatizált elővárosi vonatot szállítanak Koppenhágának egy hárommilliárd eurós projekt keretében. Törökország pedig 35 korszerű EURO4001 mozdonyt rendelt.
A szolgáltatási és alkatrészüzletág rendelésállománya szintén erősödött. Az új megrendelések értéke 95 százalékkal, 515,1 millió frankra emelkedett, a szegmens teljes rendelésállománya pedig elérte a 9,7 milliárd frankot.
Ötmilliárd frank feletti éves bevételt várnak
A Stadler az első félévben 2,7 milliárd frank értékű új megrendelést szerzett, szemben az egy évvel korábbi 1,7 milliárddal. A teljes rendelésállomány 32,3 milliárdról rekordméretű, 33,3 milliárd frankra nőtt.
A szabad cash flow 54,4 millió frankos mínuszt mutatott, ami jelentős javulás a tavalyi 744,2 millió frankos negatív értékhez képest. A nettó készpénzállomány ugyanakkor mínusz 424 millió frankra romlott. A Stadler szerint ezt részben a szezonális működés magyarázza, mivel a járműátadások és a végső ügyfélkifizetések jelentős része az év második felében történik.
A társaság 2026-ra jóval 5 milliárd frank feletti árbevételt és 5 százalékot meghaladó EBIT-marzsot vár. Az éves beruházások összege megközelítheti a 250 millió frankot. Stabil ellátási láncok mellett középtávon 6–8 százalékos üzemi eredményhányad elérését tartják reálisnak.
