Vezető nélküli autók: ki a felelős, ha nincs sofőr?
A feladat megoldásához néhány már életbe léptetett szabályozás biztosíthat szakmai alapot - írja a MultiContact Consulting szakmai blogján. Az önvezető autózás szabályozása új jogi terület, amelyet, mivel a technológia egyértelműen efelé halad, a következő években egyetlen fejlett ország sem kerülhet el.
A vezető nélküli autók piacán tapasztalható befektetési boom következtében egyre égetőbbé válik az automata járművek okozta balesetek felelősségi viszonyainak tisztázása. Annál is fontosabb a kérdés rendezése, mert a várakozások szerint az önjáró autók akár 90 százalékkal is csökkenthetik a balesetek számát, így csak Magyarországon háromezer életet menthetnének meg évente.
Ahogy azt John Villasenor, a Brooking Institution Technológia és Innováció Központjának szakértője is hangsúlyozza, a feladat most egy olyan szabályozási keretrendszer kialakítása, amely elősegíti az önjáró autók mielőbbi forgalomba bocsátását. A felelősségi viszonyok tisztázásában meghatározó szerepe lehet a szakértő közelmúltban publikált tanulmányának. Ez alapján öt pontban vázolhatjuk fel a lehetséges problémák forrásait, és a szereplőkkel szembeni biztonsági elvárásokat.