Berobbanhat a használt autó lízing Európában: 390 milliárd eurós piac épül

Az európai vállalatok számára az elmúlt években alapvetően megváltozott az autóflották működtetésének gazdasági környezete. Az új járművek beszerzési költségeinek emelkedése, a finanszírozási és energiaárak növekedése, valamint az elektromos autók értékvesztésével kapcsolatos bizonytalanság egyre nagyobb nyomást helyez a vállalatokra. Ebben a környezetben a használt autó lízing egyre inkább stratégiai eszközzé válik a költségkontroll és a kiszámítható működés szempontjából.

Az Arval Mobility Observatory elemzése[1]szerint a professzionálisan menedzselt használt autó lízing konstrukciók akár 10–25%-os teljes költségelőnyt (TCO) is biztosíthatnak a vállalatok számára az új járművekhez képest. A modell egyik legfontosabb előnye, hogy a maradványérték-kockázat – amely különösen az elektromos járművek esetében vált az elmúlt időszakban kiszámíthatatlanná – a lízingszolgáltatónál marad, így a vállalatok működése tervezhetőbbé válik.

A változás már ma is jól látható az európai flottapiacon. A kutatás szerint a vállalatok 45%-a jelenleg is használ használt járműveket flottájában, további 85% pedig tervezi ezek integrálását a következő időszakban. Az elemzés szerint a piac fejlődését egyszerre hajtja a költségoptimalizálási kényszer, a gyorsabb járműelérhetőség iránti igény, valamint az elektromos mobilitás terjedése.

A second-life elektromos járművek szerepe különösen felértékelődik. Az elmúlt években nagy számban forgalomba helyezett elektromos autók fokozatosan jelennek meg a használtautó-piacon, ami lehetővé teszi, hogy a vállalatok alacsonyabb belépési költség mellett kezdjék meg vagy gyorsítsák fel flottáik elektrifikációját. A rövidebb lízingidőszakok és az alacsonyabb havi költségek emellett csökkentik az elektromos autózással kapcsolatos pénzügyi és működési kockázatokat is.

„A flottakezelésben ma már nem egyszerűen az a kérdés, hogy új vagy használt autót választ egy vállalat, hanem az, hogyan tud kiszámíthatóan és hatékonyan működni egy gyorsan változó piaci környezetben. A használt autó lízing ebben egyre fontosabb szerepet kap, mert egyszerre kínál költségelőnyt, gyorsabb elérhetőséget és nagyobb rugalmasságot a cégek számára” – mondta Agárdi Marianna, az Arval Magyarország ügyvezető igazgatója.

A piac növekedési potenciálját jól mutatja, hogy a McKinsey előrejelzése szerint az európai használt autó lízing piac értéke 2030-ra akár a 390 milliárd eurót is elérheti[2]. Bizonyos piacokon már most rendkívül gyors növekedés látható: az Egyesült Királyságban például a használt elektromos járművek vállalati lízingje egyetlen év alatt 290%-kal bővült.

A trend mögött strukturális piaci változások állnak. Az európai autópiaci tranzakciók mintegy 75%-a már ma is a használtautó-szegmensben történik, miközben a 3–5 éves járművek átlagosan 24 nap alatt gazdára találnak. A vállalati flották így nemcsak mobilitási eszközként, hanem az európai second-life járműpiac egyik legfontosabb ellátójaként is egyre meghatározóbb szerepet töltenek be.

Az elemzés szerint a következő években a szabályozási környezet is tovább erősítheti a piac fejlődését. Az EU új akkumulátor-szabályozása például 2027-től digitális akkumulátor-útlevelet vezet be az új járművek esetében, amely átláthatóbbá teheti az elektromos autók állapotát és várható élettartamát a másodlagos piacon is.