Félmilliós Peugeot és 15 milliós Renault: a francia használtautó-piac két arca
A két szegmens közötti különbség nemcsak a modellekben, hanem az árakban, a futásteljesítményben és a vásárlói preferenciákban is egyértelműen megjelenik. Miközben a használtautó-piacon a kedvező ár-érték arány és az alacsonyabb fenntartási költségek továbbra is meghatározó szempontok, addig az új autók esetében egyre nagyobb szerepet kap a modern technológia, a magasabb felszereltség és a finanszírozási konstrukciók által elérhetővé tett magasabb árszint. Így a francia márkák vonzóak lehetnek a költségtudatos és a modernebb megoldásokat kereső vásárlók körében is.
A használtautó-piacon a Renault Mégane 2026 januárjában is megőrizte vezető pozícióját, több mint 7300 érdeklődéssel*, ami ugyan enyhe visszaesést jelent az egy évvel korábbi értékhez képest, de továbbra is egyértelmű fölényt mutat a mezőnyben. A lista élmezőnye összességében stabil maradt: a Renault Clio és a Peugeot 206 továbbra is a legkeresettebb modellek között szerepelnek, ugyanakkor a sorrendben kisebb elmozdulások történtek. A Clio esetében mérséklődött az érdeklődés, míg a Peugeot 206 enyhén erősödni tudott, így előrébb került a rangsorban. A top 10-ben a Renault továbbra is meghatározó szereplő, több modellel is jelen van az élmezőnyben, miközben a Peugeot és a Citroën inkább a középmezőnyben koncentrálódik.
A márkák közötti erőviszonyok finoman módosultak az elmúlt egy évben. A Peugeot modellek több esetben is stabilabb vagy növekvő érdeklődést mutattak. Különösen a 206-os és a 308-as esetében látható ez a tendencia, míg a Citroën modellek közül több típus hátrébb csúszott a listán. A C3 például egy helyet visszalépett, az Xsara pedig szintén vesztett a pozíciójából. Az árak alapján továbbra is jól elkülönülnek az egyes szegmensek: a régebbi, jellemzően 20 év körüli modellek átlagára 500.000 forint körül alakul, míg a fiatalabb, modernebb konstrukciók esetében már 2–3 millió forintos árszint jellemző. A futásteljesítmény és az életkor is ezt a kettősséget erősíti, hiszen a régebbi típusok gyakran 200–300 ezer kilométer felett járnak, míg az újabb generációk esetében 150–180 ezer kilométer körüli értékek a jellemzők.
Ezzel szemben a 6000 kilométer alatti, gyakorlatilag új autók piacán már egészen más trendek rajzolódnak ki. Itt a klasszikus, korábbi generációs modellek helyett a modernebb, jellemzően crossover és SUV kategóriába tartozó típusok dominálnak. A lista élén a Citroën C3 áll mivel a modell szélesebb vásárlói réteg számára is elérhető alternatívát kínál. A mezőny további szereplői a Peugeot 2008 és 3008, valamint a Renault újabb modelljei, ami egyértelműen a magasabb kategóriájú, modernebb konstrukciók felé történő elmozdulást jelzi.
Az árszintek is jól tükrözik ezt a különbséget: míg a belépő modellek esetében 6–7 millió forint az átlagár, addig a crossoverek és SUV modellek már jellemzően 8–9 millió forintos sávban mozognak, a nagyobb, magasabb felszereltségű modellek pedig akár a 12–15 millió forintos árszintet is elérik. A futásteljesítmény ezeknél az autóknál minden esetben minimális, jellemzően néhány száz kilométer, ami azt jelenti, hogy ezek a járművek műszaki értelemben még újként jelennek meg a piacon.
“A használtautó-piacon összességében csak minimális elmozdulás látható az előző évhez képest a francia autókat tekintve. A márkák közötti erőviszonyok finoman átrendeződtek: a Peugeot erősödni tudott, részben a Citroën modellek rovására, miközben a Renault Mégane továbbra is stabilan őrzi vezető pozícióját. Az újautó-piacon ezzel szemben érdekesebb folyamatok zajlanak. A Citroën látványos eredményt ért el az új C3 crossoverrel, amelynek sikere mögött elsősorban a kedvező, szélesebb vásárlói réteg számára is elérhető árszint állhat. A francia márkák népszerűsége a használtautó-piacon továbbra is a kedvező ár-érték arányra, az egyszerűbb konstrukcióra és a fenntarthatóbb üzemeltethetőségre vezethető vissza, míg az újautó-piacon a versenyképes árazás és az importőri akciók együttesen teszik vonzóvá ezeket a modelleket “ - tette hozzá Koralewsky Márk, a használtautó.hu vezetője.
*Érdeklődések: telefonszám és e-mail cím felfedések száma.
