Két napra lebénul London
2009. 06. 10. 07:23
Kedd este Londonban kétnapos metrósztrájk kezdődött, miután a munkáltató és a szakszervezet között az utolsó pillanatig tartó tárgyalásokon sem született megállapodás az érdekképviselet bér- és szociális követeléseiről. (ProfitLine.hu)
Ez az utóbbi két év legnagyobb közlekedési sztrájkja Nagy-Britanniában, és minden bizonnyal hatalmas felfordulást okoz az egyébként is folyamatos káosszal küszködő londoni tömegközlekedésben. A tizenkét fővonalból álló, 400 kilométeres londoni metróhálózat napi 3,5 millió - évente csaknem 1,3 milliárd - utast szállít. Mivel Londonban néhány déli külső városrészt leszámítva nincs villamos, a tömegközlekedés lebonyolítása a sztrájk ideje alatt teljes mértékben a buszhálózatra marad, a buszközlekedés azonban a folyamatos torlódások miatt rendszerint igen lassú. A 10 ezer londoni metrós alkalmazott érdekeit is képviselő vasúti és hajózási szakszervezet (RMT) 5 százalékos azonnali béremelést követelt, és garanciát arra, hogy nem lesznek elbocsátások. A metrót üzemeltető cég, a London Underground ezzel szemben négy évre szóló béregyezséget ajánlott, 1,5 százalékos idei, a következő évekre pedig az adott év átlagos inflációját fél százalékponttal meghaladó béremelésekkel. A tárgyalások még kedd este is folytak, de miután megállapodás nem jött létre, a sztrájk megkezdődött. Ha a munkabeszüntetés valóban a szakszervezet által meghirdetett ideig, vagyis 48 óráig tart, akkor hivatalosan csütörtök estig nem lesz metróközlekedés 8 millió lakosú brit fővárosban, de a forgalom teljes helyreállására reálisan csak pénteken lehet számítani. A londoni üzleti élet érdekeit képviselő, London First nevű szervezet előzetes becslései szerint a kétnapos metrósztrájk összesen 100 millió font (csaknem 32 milliárd forint) kárt okoz a városnak a várható bevételkiesések miatt. A londoni városháza több intézkedéssel próbálja enyhíteni a felfordulást. Száz metrópótló autóbuszt állítanak forgalomba, a Temzén ingyenes hajószolgáltatást vehetnek igénybe az ingázók, és kerékpártárolókat alakítanak ki több belvárosi helyszínen. A bérleteket a Londont kiszolgáló legtöbb vasúttársaság elfogadja, és a nagy vasútállomásokon a Transport for London - a londoni közlekedésért felelős városházi cég - megosztható iránytaxikat állít szolgálatba.
Ez az utóbbi két év legnagyobb közlekedési sztrájkja Nagy-Britanniában, és minden bizonnyal hatalmas felfordulást okoz az egyébként is folyamatos káosszal küszködő londoni tömegközlekedésben. A tizenkét fővonalból álló, 400 kilométeres londoni metróhálózat napi 3,5 millió - évente csaknem 1,3 milliárd - utast szállít. Mivel Londonban néhány déli külső városrészt leszámítva nincs villamos, a tömegközlekedés lebonyolítása a sztrájk ideje alatt teljes mértékben a buszhálózatra marad, a buszközlekedés azonban a folyamatos torlódások miatt rendszerint igen lassú. A 10 ezer londoni metrós alkalmazott érdekeit is képviselő vasúti és hajózási szakszervezet (RMT) 5 százalékos azonnali béremelést követelt, és garanciát arra, hogy nem lesznek elbocsátások. A metrót üzemeltető cég, a London Underground ezzel szemben négy évre szóló béregyezséget ajánlott, 1,5 százalékos idei, a következő évekre pedig az adott év átlagos inflációját fél százalékponttal meghaladó béremelésekkel. A tárgyalások még kedd este is folytak, de miután megállapodás nem jött létre, a sztrájk megkezdődött. Ha a munkabeszüntetés valóban a szakszervezet által meghirdetett ideig, vagyis 48 óráig tart, akkor hivatalosan csütörtök estig nem lesz metróközlekedés 8 millió lakosú brit fővárosban, de a forgalom teljes helyreállására reálisan csak pénteken lehet számítani. A londoni üzleti élet érdekeit képviselő, London First nevű szervezet előzetes becslései szerint a kétnapos metrósztrájk összesen 100 millió font (csaknem 32 milliárd forint) kárt okoz a városnak a várható bevételkiesések miatt. A londoni városháza több intézkedéssel próbálja enyhíteni a felfordulást. Száz metrópótló autóbuszt állítanak forgalomba, a Temzén ingyenes hajószolgáltatást vehetnek igénybe az ingázók, és kerékpártárolókat alakítanak ki több belvárosi helyszínen. A bérleteket a Londont kiszolgáló legtöbb vasúttársaság elfogadja, és a nagy vasútállomásokon a Transport for London - a londoni közlekedésért felelős városházi cég - megosztható iránytaxikat állít szolgálatba.
Elon Muské lehet az utolsó szó a Tesla és a SpaceX egyesüléséről, hiába marad ki a tárgyalásokból
Elon Musk hivatalosan nem vesz részt a Tesla és a SpaceX tervezett egyesüléséről szóló tárgyalásokon, a SpaceX legfrissebb tőzsdefelügyeleti dokumentuma szerint azonban a végső döntés így is az ő kezében lehet. A két vállalat összeolvadásával egy mintegy 3500 milliárd dollár értékű óriáscég jöhetne létre.
Benyújtották a sportösszeférhetetlenségi törvénymódosító csomagot
A társadalmi egyeztetést követően benyújtották az Országgyűlésnek a sportösszeférhetetlenségi törvénymódosító csomagot, amely a parlament honlapján már olvasható - jelentette be Kálnoki-Kiss Attila sportért felelős államtitkár a Facebook-oldalán szombaton.
Berobbantak az AI-alapú kriptofizetések: a Solana lehet az egyik legnagyobb nyertes
Rohamosan terjednek a mesterségesintelligencia-ügynökök által végrehajtott kriptotranzakciók, ami új növekedési lehetőséget teremthet a blokkláncipar számára. A Coinbase által fejlesztett x402 fizetési protokollon keresztül már több százmillió tranzakciót hajtottak végre, és a szakértők szerint a Solana lehet az egyik legnagyobb haszonélvezője a technológia elterjedésének.
Különleges fajták is hódítanak, egyre több sütőtököt termesztenek Magyarországon
Az idei csapadékhiány a sütőtöktermesztést is kihívások elé állította, az öntözéses termesztésnek köszönhetően azonban a várakozások szerint a termés mennyisége és minősége is megközelítheti a tavalyi szintet. A kanadai sütőtök népszerűsége töretlen, a növény pedig számos érdekességet is tartogat, hiszen kevesen tudják például, hogy nemcsak a termése, hanem a virága is fogyasztható.
A francia városokban fokozott készültség mellett nyugalomban kezdődtek a tüntetések
Fokozott rendőri készültség mellett viszonylagos nyugalomban kezdődtek meg szombaton a francia nagyvárosokban a szakszervezetek által a megélhetési gondok miatt meghirdetett tüntetések, amelyekhez ismételten csatlakoztak az egykori sárgamellényesek, a diákok, valamint klímaaktivisták és ultrabaloldaliak.
Rossz hír az allergiásoknak: a parlagfű még kitart, jön a penészgomba és a porallergia időszaka
Későbbre tevődött és még nem ért véget idén a parlagfűszezon, az allergiások továbbra sem lélegezhetnek fel. A nyirkosabb időjárás ugyanis egyértelműen kedvez a lehullott leveleken megtelepedő penészgombáknak, a fűtési szezon pedig a porallergiának – mondja dr. Kraxner Helga, a Semmelweis Egyetem Fül-Orr-Gégészeti és Fej-Nyaksebészeti Klinikájának adjunktusa.
Csaknem megduplázta új vásárlói számát a Kifli.hu
Közel 69 ezer új vásárló adta le első rendelését az év első kilenc hónapjában a Kifli.hu-n, csaknem kétszer annyian, mint egy évvel korábban. A cseh Rohlik-csoporthoz tartozó vállalat több mint 2,7 millió rendelést teljesített szeptember végéig Magyarországon, az egyedi vásárlóinak száma pedig 44 százalékkal emelkedett. Az online élelmiszer-kiskereskedelemben meghatározó szerepet játszó Kifli.hu szolgáltatását változatlanul nagyobb összegű bevásárlásokra használják elsősorban az ügyfelek: egy rendelésre átlagosan több mint 30 tétel jut.
Saylor zárt ajtók mögött intézi a Bitcoin ügyeit – mire készül a Strategy?
Michael Saylor ismét megmozgatta a kriptoközösség fantáziáját: a Strategy meghatározó alakja egy rejtélyes bejegyzésben arról írt, hogy zárt ajtók mögött rendez néhány Bitcoinnal kapcsolatos ügyet. Az üzenet egy 22,1 millió dolláros BTC-vásárlás bejelentését követte, miközben a vállalat legutóbbi két heti adataiból egy másik hangsúlyos folyamat is kirajzolódik: saját STRC elsőbbségi részvényeinek visszavásárlására csaknem kilencszer annyit költött, mint Bitcoinra.