Automatizáció és költségelőny: stratégiai csomóponttá válhat régiónk az európai logisztikában
Egyre fontosabb szerepet tölt be az európai ipari és logisztikai hálózatokban a kelet-közép-európai régió. A térség ma már nem csupán költségelőnyt jelent a vállalatoknak, hanem egyre inkább stratégiai helyszínként pozícionálják a termelés és az elosztás szervezésében – hangzott el a Miebach Consulting és az iO Partners szakértőinek prezentációján. A régió gazdasági súlya az elmúlt években látványosan nőtt, amit több tényező együttese magyaráz: a nyugat-európai piacok közelsége, az ipari beruházásokhoz szükséges infrastruktúra fejlődése, valamint a képzett munkaerő és az alacsonyabb működési költségek.
A vállalatok számára különösen fontos szempont, hogy a legtöbb nagy nyugat-európai fogyasztói piac egy-három napos közúti szállítással elérhető a kelet-közép-európai országokból. A régió EU-tagsága ráadásul stabil szabályozási környezetet és egységes működési feltételeket biztosít, ami megkönnyíti a határokon átnyúló ellátási láncok működését. A modern logisztikai parkok, az egyre bővülő ipari zónák és az állami beruházás-ösztönző programok mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a vállalatok könnyebben találjanak megfelelő telephelyet új raktáraknak vagy gyártókapacitásoknak.
„A kelet-közép-európai országok ma már nem pusztán költséghatékony alternatívát jelentenek Nyugat-Európához képest. Egyre inkább olyan stratégiai csomóponttá válnak, amelyre a vállalatok hosszú távon is építeni szeretnének” – mondta James Fitzgerald, az iO Partners regionális ipari igazgatója. Szerinte a régió jelentősége az európai ellátási láncokban tovább nőhet, ráadásul dinamikusan, mivel az ipari és logisztikai ingatlanok bérleti díjai a térségben még mindig jóval alacsonyabbak, mint a nyugat-európai nagyvárosokban. Ez pedig különösen vonzóvá teszi az olyan országokat, mint Magyarország, Csehország vagy Szlovákia.
Hazánk a régión belül is kiemelt szerepet játszik. A nagy nemzetközi fogyasztási cikkeket gyártó vállalatok közül sokan már ma is jelentős gyártókapacitással rendelkeznek az országban, amelyhez gyakran automatizált gyári raktárak és regionális elosztóközpontok kapcsolódnak. Az ipari fejlesztések jelentős része Budapest környékén, valamint az autóipari központok – például Debrecen – térségében koncentrálódik, miközben az új beruházások egyre inkább a főváros déli agglomerációjában és a nyugat-európai korridor irányában jelennek meg.
A logisztikai infrastruktúra fejlődésével párhuzamosan egy másik trend is egyre erősebben kirajzolódik: a raktárak automatizálása. Marcel Reinhardt, a Miebach Consulting partnere és igazgatója szerint a régióban a munkaerőköltségek emelkedése miatt a vállalatok egyre gyakrabban fordulnak automatizált megoldásokhoz. „A robotika, az autonóm mobil robotok és a mesterséges intelligencia már ma is gyors ütemben fejlődik” – hangsúlyozta a szakember, aki arra számít, hogy ezek a technológiák egyre nagyobb szerepet kapnak a következő években a raktárak működtetésében.
A szakértők jelenleg hat és kilenc év közé teszik az automatizált raktári rendszerek jellemző megtérülési idejét Kelet-Közép-Európában – ez pedig már a legtöbb vállalat számára elfogadható beruházási időtáv. A legelterjedtebb megoldások közé tartoznak az automatizált raktárrendszerek, az önvezető járművek, valamint a raktáron belül mozgó robotok, amelyek összekapcsolják a gyártást és a raktározást. Várható továbbá más technológiák megjelenése is a régióban: ilyen például a kamionok robotizált kirakodása vagy az automatikus komissiózás, amelyek még inkább a nyugat-európai piacokon vannak felfutóban.
Az iO Partners ügyfélrendezvény-sorozata az év második felében Pozsonyban és Prágában folytatódik, ahol ügyfeleink bevonásával és bevált piaci gyakorlatokra építve keressük és mutatjuk be az ipari és logisztikai piac új megoldási lehetőségeit.
