Javítás vagy csere? Öt kérdés, amiből eldöntheted a szélvédőd sorsát
Mekkora a sérülés?
A legegyszerűbb mérőeszköz egy 100 forintos érme. Ha a kőfelverődés kisebb nála, jó eséllyel javítható. Ez a szabály a csorbulásra, vagyis a becsapódás nyomán keletkező kis kráterre vonatkozik, a repedésekre nem.
A végső döntést mindig szakember hozza meg. A Carglass szélvédő javítás szolgáltatása úgy épül fel, hogy a technikus először mindig a javítás lehetőségét vizsgálja meg, és csak akkor javasol cserét, ha az üveg már nem menthető. Ez az autósnak időt és pénzt takarít meg.
Hol van a sérülés?
A méret mellett a hely legalább ennyire számít. A sérülés legyen legalább 5-6 centiméterre a szélvédő szélétől. A peremnél a karosszéria tartja az üveget, ott nagyobb a feszültség, és a javítás kevésbé tartós.
A másik kényes terület a vezető látómezeje. A kormány előtti sávban lévő sérülést a szakemberek gyakran inkább cserével kezelik, mert a javítás helyén halvány nyom maradhat, ami vezetés közben zavaró lehet. Egy utasoldali, az üveg közepe felé eső kis sérülés viszont tipikusan javítható eset.
Csorbulás vagy repedés?
Ez a legfontosabb különbség. A csorbulás pontszerű sérülés, amelyet gyantával ki lehet tölteni. A repedés egy vonal, amely már végigfut az üvegen. A repedés a méretétől függetlenül jellemzően cserét igényel, mert a gyanta nem tudja megbízhatóan összefogni a két oldalát, és a terjedését sem lehet biztosan megállítani.
A kettő között átmeneti állapot is van: a csillag alakú kőfelverődés, amelynek közepéből rövid hajszálrepedések indulnak ki. Ez még gyakran javítható, de ez a típus a legérzékenyebb a hőingadozásra és a rázkódásra. Egy fagyos reggel vagy egy nagyobb kátyú elég ahhoz, hogy valódi repedéssé váljon.
Van kamera vagy szenzor a szélvédőn?
A legtöbb újabb autóban a belső visszapillantó tükör mögött kamera ül, amely a sávtartó, a táblafelismerő vagy a vészfékező rendszert szolgálja ki. Gyakran eső- és fényszenzor is van ugyanitt. Ezek az eszközök a szélvédőn keresztül látnak.
Ha a sérülés nem a kamera látóterében van és javítható, a kamerával általában nincs teendő, hiszen az üveg a helyén marad. Csere után viszont a kamerát újra kell kalibrálni, mert az új üveg és a beépítés kis eltérései is megváltoztathatják, hogyan érzékeli a kamera az utat. Kalibráció nélkül a vezetéstámogató rendszerek pontatlanul működhetnek. A Carglass ezt a kalibrációt is elvégzi, és írásos tanúsítványt ad róla. Ez újabb érv amellett, hogy egy javítható sérüléssel ne várj addig, amíg már csak a csere marad.
Mennyi időd van rá?
A javítás gyors beavatkozás, és a Carglass® mobil szervize akár otthon vagy a munkahely parkolójában is elvégzi. A csere a Carglass tájékoztatása szerint 120-150 percet vesz igénybe, utána pedig a ragasztónak még időre van szüksége, mielőtt az autóval biztonságosan el lehet indulni.
Az idő a sérülés oldalán is számít. Egy kőfelverődés hetekig változatlan maradhat, de egy hideg éjszaka, egy kátyú vagy egy erősebb ajtócsapás után pillanatok alatt továbbrepedhet. Minél előbb kerül sor a javításra, annál nagyobb az esély, hogy elég lesz.
És ki fizeti?
Ha az autónak van cascója vagy üvegkárra kiterjedő biztosítása, a Carglass tájékoztatása szerint a javítás rendszerint ingyenes, és nem érinti a balesetmentességi kedvezményt. Cserénél önrész merülhet fel, ennek mértéke a biztosítási szerződéstől függ. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás a saját autó üvegkárát nem téríti.
A Carglass® Magyarország a nemzetközi Belron-csoport tagja, több mint 20 éve van jelen a hazai piacon, 13 szervizponttal és mobil szervizzel dolgozik, és minden hazai biztosítónál intézi a cascós üvegkárt. Az ügyintézést a szerviz végzi a biztosító felé, és ha önrészt kell fizetni, azt közvetlenül a szerviznél lehet rendezni.
Ha a sérülésed kisebb egy százforintosnál és távol esik az üveg szélétől, érdemes még ezen a héten időpontot foglalni, mielőtt egy hideg reggel repedéssé alakítja.
