Mol: a Hormuzi-szoros bizonytalansága felhajthatja az energiaárakat

Szabó Szabolcs kiemelte: a kőolaj, a dízel és a földgáz ára is nagyon érzékenyen tud reagálni arra a helyzetre, ha nem biztonságos a Hormuzi-szoroson történő átkelés.

A szakember az üzemanyagok árának esetleges emelkedéséről elmondta: az nagyon soktényezős dolog. A mostani állapotban kimondottan sérülékeny helyzetről van szó.

Az ügyvezető igazgató úgy fogalmazott: ezen a piacon a helyzet óráról órára változik, és lehet olyan forgatókönyv, ahol elszabadulnak az árak, de nem menne bele ezzel kapcsolatban a számháborúba. Nagyon sok a kérdőjel akár a rövid távú hatásokat illetően is - jelezte.

A régiónk helyzetét nehezíti, hogy jelenleg nem működik a Barátság vezeték, és nem tudjuk a számunkra műszakilag leginkább ismerős orosz olajat hozni. Ha ez tartósan így marad, az két ponton okozhat problémát. Egyrészt bizonytalan, hogy mennyi alternatív olajat tudunk felhozni az Adria-vezetéken, és az is bizonytalan, hogy az ilyen alternatív kőolajokból mennyi gázolajat lehet pontosan előállítani. Mivel ez a régió dízelből eleve hiányos, ezért ezt jó eséllyel meg fogjuk érezni - fejtette ki Szabó Szabolcs.

Az ügyvezető igazgató ismertette: amikor a Barátság vezeték megállt, a Mol számos alternatív forrásból rendelt kőolajat. Emellett mind az amerikai, mind az európai szankciók lehetővé teszik, hogy a Mol a déli Adria-vezetéken keresztül orosz kőolajat is felhozzon mind a százhalombattai, mind a szlovákiai, pozsonyi finomítójába. A vezetéket üzemeltető Janaf cég ugyanakkor továbbra sem adott tiszta és egyértelmű választ arra, hogy átengedik-e az orosz kőolajat - közölte.

Hozzátette azt is, hogy a Mol-nak komoly problémája van a Janaf által szabott, a Mol szerint extrém magas szállítási díjazással, és vannak bizonytalanságok a vezeték technikai kapacitásai körül is.

"A mi feladatunk továbbra is egyértelmű, mindent megteszünk azért, hogy a régióban legyen elegendő üzemanyag és elérhető áron" - fogalmazott Szabó Szabolcs.